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Los parachoques también deben reemplazarse cuando una grieta importante penetre toda la pieza de steel. Los propietarios de automóviles también deberían considerar reemplazar el parachoques en caso de daños importantes en la pintura.

Lija en húmedo cualquier imperfección con un papel de lija de grano 1500 y limpia con un trapo. Después de que la primera mano se haya secado, comprueba si hay goteos o imperfecciones.

Una vez seca la masilla o el adhesivo y antes de pintar el parachoques, lije el producto para conseguir una superficie lisa y uniforme. Para daños mayores puede empezar lijando con grano P-one hundred twenty y luego progresar a P-240 y P-a hundred and eighty.

Este funciona como un escudo en caso de choque, pero no es un elemento de seguridad para las personas en caso de accidente. Por eso existen de muchos tipos de materiales, dependiendo del car y el fabricante.

Colocar la malla de refuerzo sobre el área recubierta con el adhesivo y aplicar TEROSON PU 9225 SF hasta que la malla esté saturada de adhesivo.

Lijar la parte frontal de la pieza para eliminar el exceso de adhesivo y restaurarla a su forma primary. Empezar con una lija P150 y progresivamente utilizar otra más fina (hasta P360). Limpiar la pieza otra vez por ambos lados con TEROSON VR 10 utilizando un paño que no suelte hilos.

No obstante, pueden existir ciertos elementos rotos que dificulten el proceso. En estos casos, siempre se recomienda sustituir las piezas de fijación dañadas y arreglar el parachoques descolgado según los procesos y con los materiales plásticos homologados por el fabricante.

Un relleno adaptable y fácil de usar que ha sido especialmente formulado para reparar rayones y rozaduras en la mayoría de los parachoques y molduras de plástico y uretano.

Si esto no funciona probablemente, podría significar que el agua saldrá del lavavajillas en otros momentos que no sean los que se supone que debe hacerlo.

Se trata de una especie de caja fuerte que protege toda la información de tu dispositivo cuando lo llevas a reparar.

Si hay grietas, es necesario trabajar en el inside del parachoques. Se utiliza una herramienta especial que calienta el plástico y aplica grapas que, una vez enfriada la pieza, quedan firmemente fijadas en el materials.

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La historia del desarrollo tecnológico de los parachoques no es muy impresionante, al menos hasta finales de la década de 1960 que se introdujeron las primeras copias hechas de plástico.